Тормозная система автомобиля, пожалуй, его важнейший элемент. Если поломки других систем приведут лишь к невозможности продолжать движение, то от тормозов зависит здоровье и жизнь водителя и пассажиров. Один из ключевых узлов – тормозные колодки (ТК). Они, прижимаясь к подвижным дискам или барабанам, за счет трения замедляют автомобиль вплоть до полной остановки.

При торможении на ТК действуют механические и тепловые нагрузки .Для того ,чтобы эффективно работать в столь экстремальных условиях, к конструкции и материалам ТК предъявляются серьезные требования. Немаловажное значение имеет и своевременная замена передних и задних тормозных колодок.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ТК
Каждый узел в автомобиле имеет свой ресурс. Не исключение и тормозные колодки. Регламентный срок эксплуатации оригинальных изделий можно узнать в руководстве по эксплуатации. Превышать данную величину категорически запрещено.

При использовании ТК более низкого качества, а также под действием различных факторов, износ ТК может ускориться. На стойкость влияют:

дорожное покрытие, – многочисленные ямы и ухабы вынуждают чаще нажимать на педаль тормоза;
агрессивный стиль вождения с частыми ускорениями и замедлениями;
некачественные детали или с характеристиками, не подходящими для автомобиля.
Поводом для незамедлительной замены являются биения руля на небольшой скорости, падение уровня тормозной жидкости, ненормальные звуки в тормозах и любые снижения эффективности торможения.
Периодичность проверки и замены ТК

Опытные водители постоянно проверяют торможение на разумных скоростях. Специалисты рекомендуют производить осмотр ТК не реже, чем один раз в 10 тыс. км.

Замену на машинах с механической КПП в среднем проводят каждые 30-50 тыс. км., на авто с «автоматом» – каждые 25 тыс. км. Для внедорожников, эксплуатируемых на плохих дорогах – и того меньше.

ТК на передних колесах рекомендуется менять в 2-3 раза чаще. При этом для того, чтобы не допустить заноса в сторону из-за неравномерного торможения ТК меняются только парами. Замена только на одном колесе недопустима.

ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ ПЕРЕДНИХ ТК
Как и любые работы с автомобилем, замена передних тормозных колодок начинается с обеспечения безопасных условий. Для этого машина устанавливается горизонтально и надежно фиксируется упорами. Далее следует:

снять крышку бачка тормозной жидкости;
демонтировать колесо;
снять направляющие суппорта и фиксирующие скобы;
отверткой вдавить поршень;
извлечь колодки;
очистить посадочное место от грязи;
произвести обратную сборку;
повторить операции на втором колесе;
проверить герметичность тормозного контура надавливанием на педаль;
нажатие на «тормоз» нужно также для того, чтобы ТК «стали» в рабочее положение.
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТК
Особенность работ по замене задних тормозных колодок заключается в том, что к ним подсоединен «ручник». В большинстве автомобилей задние колеса также оснащаются не дисками, а тормозными барабанами, что вносит свои коррективы. Для замены нужно:

снять машину с «ручника»;
открутить болты тормозного барабана и снять его (при затруднениях допустимы легкие постукивания молотком);
отсоединить трос стояночной тормозной системы;
демонтировать пружины и колодки;
очистить рабочую зону;
установить новые ТК и собрать узел в обратном порядке;
отрегулировать стояночный тормоз;
прокачать тормозную жидкость.
Новые ТК обязательно проверяют в движении: оценивая нормальность срабатывания на небольшой скорости.